Poco beneficio para Puerto Rico la APP del aeropuerto
Analista de Reuters critica la transacción, mientras Fortuño y su equipo la defienden a brazo partido.
9 de octubre de 2012.
Por Joanisabel González/ joanisabel.gonzalez@elnuevodia.com
La transacción que ha articulado el gobierno para transferir el Aeropuerto Internacional Luis Muñoz Marín (AILMM) al consorcio Aerostar por 40 años no está del todo clara financieramente hablando y por ello, no puede concluirse si será beneficiosa para la Isla, opinó la columnista de la agencia Reuters, Cate Long.“Mirando los datos financieros, que son escasos y difíciles de encontrar, es poco probable que la transacción genere un flujo de efectivo sustancial para Puerto Rico”, sostuvo la columnista que suele escribir del mercado de renta fija. El gobierno rechazó los argumentos de inmediato.
"Ganamos todos en el proceso", dijo el gobernador Luis Fortuño al defender la transacción del aeropuerto.
Fortuño sirvió hoy como orador en un foro de alianzas público-privadas, coordinado por Abertis, la empresa de infraestructura que, a través de dos filiales, opera el puente Teodoro Moscoso y las autopistas PR-22 y PR-5.
Entre los argumentos utilizados por Long, muchos ya revelados anteriormente por El Nuevo Día, figuran la mínima compensación que el consorcio Aerostar pagaría a Puerto Rico. Unos $2.5 millones anuales en los primeros cinco años del contrato. A partir del sexto año, Aerostar -integrado por Aeropuertos del Sureste y Highstar Capital- pagaría a Puerto Rico un 5% de los ingresos brutos que genere el aeropuerto.
Asimismo, la analista subrayó el pago inicial de unos $615 millones al cierre de la transacción y un pago de unos $2.8 millones al gobierno por el uso de policías y bomberos en el principal aeropuerto del Caribe.
Empero, según Long, el gobierno no ejerció adecuadamente el básico deber de fiducia, particularmente el Banco Gubernamental de Fomento (BGF) y su presidente, Juan Carlos Batlle, pues el funcionario no pudo explicar claramente los beneficios de la transacción en un foro de deuda municipal coordinado por el servicio especializado de noticias Bloomberg.
El gobierno ha dicho anteriormente que los $615 millones irán al pago de deuda de la Autoridad de los Puertos. Mientras, Aerostar recibiría unos $62 millones en ingresos más otros $36 millones por la tarifa de pasajeros (PFC, por sus siglas en inglés).
“Es muy probable que (Aerostar) financie las mejoras capitales del aeropuerto con estas tarifas, así como con asignaciones de la Administración Federal de Aviación (FAA, por sus siglas en inglés). Sin embargo, la lógica no me hace claro por qué el gobierno federal dará asignaciones multimillonarias a empresas privadas que tomarán control de los activos públicos”, dijo Long.
En la misma columna, el presidente del BGF colgó un comentario señalando que los comentarios de Long eran difamatorios y “muy poco precisos”.
Según Batlle, la transacción tendrá beneficios “tangibles” para el gobierno y para la Isla y permitirá a Puerto Rico saldar aproximadamente el 45% de la deuda de Puertos.
Fortuño insistió en que la transacción será favorable y que dejará dinero para invertir en los aeropuertos regionales, mientras que los consumidores no experimentarán un aumento en los boletos de avión.
Extraido en: http://www.elnuevodia.com/pocobeneficioparapuertoricolaappdelaeropuerto-1360365.html
